中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”地理學與技術性前端論壇社區在南京開幕。多家五百強企業大氣環境物理化學設計所設計員王躍思在其所做匯報中說出，現階段，京津冀沿海地區沿海地區的低能耗辦法中脫硝針對性亟待提升。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5難治被污染的事件，下次因起了社會上和當地政府個部門的高強度十分重視。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;然后為燒煤和異物傳輸，各占五分其一。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月雷同。非常高的會影響物滲透壓，極富加大或極大減少對感觀能見度近乎未會影響。

　　在王躍思覺得，北京天津省份近近些年來采取相應的生態環保對策已表現出固定功能。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思亦非說。

　　除此以外，王躍思還提醒，北京天津中南部近年來的環保型保障措施中的脫硝積極性急待全面提升。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中氫氧化鈉鹽氧濃度配比驟降，但硝酸鈉鹽配比回升較快，說現階段環保標準辦法的脫硝效能急待提高。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。